东风康明斯B系列柴油发动机的结构特征

1、B系列柴油机的结构简单、紧凑，零部件品种及数量少，重量轻，这是它的主要结构特征之一。具体表现在制造条件和强度极限的允许下，尽可能合理地缩减了主体零件的尺寸和重量，特别是对缸体和缸盖，均严格地经过了科学计算和精心的设计试验，为结构紧凑奠定了基础。其次是较多地采用了连体式设计，把几种有联系而功能不同的零件设计组合成一体，从而减少了零部件的数量。可以发现:它没有单独进气歧管、燃油滤清器座、节温器座和冷却水小循环旁通管，它们与缸盖铸造在一体；它没有机油泵壳、水泵壳及机油冷却器壳、它们与缸体铸造结合在一起；此外，在具有充分试验结果的前提下，它取消了缸套、气阀导管、进排气阀座和凸轮轴衬套(第一衬套除外)。不过，在缸体缸盖上仍保留着可镶缸套及气门座圈的余地，市场上有缸套及阀座等配件，以便修理。它采用了非常简单的塑料嘴直接装在主轴承孔的油道上，作为活塞冷却喷油嘴，替代了一般较复杂的传统结构。它的正时齿轮系比一般柴油机要少一个中间齿轮。还采用了不少可靠而简单的零部件和总成，这样不但缩减了发动机的重量和体积，而且有利于降低成本。